¿Qué le sucede a un asiento de automóvil en caso de accidente?

Debido a la inercia (la tendencia de un cuerpo en movimiento a permanecer en movimiento), cuando el vehículo se detiene de repente, los objetos y las personas que se encuentran en el vehículo continúan moviéndose a la misma velocidad y dirección que el vehículo antes del momento del impacto. Esto puede provocar que se produzcan fuerzas extremas en todos los puntos de contacto entre una persona y el asiento de su vehículo. Si los ocupantes no están bien abrochados, esto se sumará a las fuerzas "G" que sus cuerpos vulnerables tendrán que absorber a medida que se desplazan aún más hasta llegar a los dispositivos de retención.

En caso de impacto lateral, la distancia entre la zona de impacto y el asiento infantil puede ser muy pequeña si el asiento se encuentra junto a una puerta. La zona de impacto resultante se derrumba hacia el interior del vehículo, junto con cristales rotos, plástico, etc. Al mismo tiempo, el asiento infantil es empujado violentamente hacia afuera y hacia adentro de la zona de impacto.

Las fuerzas de impacto resultantes y el efecto de latigazo pueden producir traumatismos graves en la cabeza y el cuello de un niño, lo que provoca daños mucho más graves que las colisiones frontales o traseras. Lamentablemente, la tasa de mortalidad también aumenta.

La mayoría de los accidentes automovilísticos se producen por colisiones frontales o traseras, pero los choques de impacto lateral suelen ser los más mortales para los niños. Las estadísticas del Hospital Infantil de Filadelfia en los EE. UU. muestran que los choques de impacto lateral representan aproximadamente el 25 % de todos los accidentes automovilísticos. Lamentablemente, resultan en algunas de las lesiones y tasas de mortalidad más graves, y los más vulnerables son los niños.

En conjunto, se produjeron lesiones por impacto lateral en 14,6/1000 niños y en el 26,8% de los accidentes. Según PCPS: Los niños que usan asientos elevadores con cinturón de seguridad tenían un riesgo de sufrir lesiones un 58 % menor que aquellos que usan cinturones de seguridad en choques de impacto lateral. (Actas Anuales de la Asociación para el Avance de la Medicina Automotriz, 2005.)
Socios para la seguridad de los niños pasajeros • www.chop.edu/service/car-seat-safety-for-kids/index.html